Support client IA pour garages et concessions automobiles

Les questions clients d’un garage tiennent en trois phrases : où en est ma voiture, combien ça coûte, quand puis-je passer. L’agent y répond seul en lisant le DMS et le planning atelier, et ne dérange l’équipe que pour les vrais arbitrages.

Obtenir mon diagnostic gratuit

Dans votre quotidien

Réponse immédiate sur le statut de l’OR — en diagnostic, en attente de pièces, prêt à restituer — sans que l’accueil décroche.

Prise de rendez-vous entretien selon les préconisations constructeur du modèle, calée sur les créneaux réels de l’atelier.

Envoi du devis, de la facture ou du rapport de contrôle sur simple demande du client, au bon format.

Scénario type

Un garage indépendant : deux mécaniciens, le patron au comptoir, quarante appels par jour — la moitié pour savoir si la voiture est prête.

01
Dimanche, une cliente envoie la photo de son tableau de bord allumé. L’agent identifie le voyant, dit si elle peut rouler et réserve le premier créneau du lundi.
02
Les échéances de contrôle technique approchantes déclenchent un message avec deux créneaux au choix — le carnet se remplit sur les semaines creuses.
03
À la restitution, « c’était quoi exactement, la pièce changée ? » : la réponse arrive avec l’OR détaillé et la facture expliquée ligne à ligne.

Ce qui change

Le comptoir cesse d’être un standard. Les réponses partent sans interrompre ni la réception ni celui qui est sous le pont.

Ordre de grandeur

Hypothèses de travail

→40 appels par jour, dont 60 % portent sur le statut, les créneaux ou les documents
→3 minutes par appel, sans compter le geste interrompu à l’atelier

Plus d’une heure de comptoir rendue chaque jour — et des dizaines d’interruptions en moins, ce qui se lit directement dans les heures facturées de l’atelier.

Estimation indicative, construite sur des hypothèses sectorielles moyennes — elle se recalibre sur vos volumes réels lors du cadrage.

Ce qui mange vos journées

→

Le téléphone sonne toute la journée pour connaître l’état d’un véhicule — et chaque réponse oblige à consulter le DMS ou à déranger l’atelier.

→

Les OR restent ouverts à cause d’une pièce en attente ou d’un accord d’expertise qui traîne, et personne n’a le temps de relancer fournisseur ou expert.

→

Les factures des sociétés, flottes et assureurs glissent de semaine en semaine parce que la relance passe après l’atelier.

Comment ça marche

L’agent apprend votre métier

Il est alimenté par vos vraies sources : FAQ, documentation, historique de tickets, règles métier. Il ne répond que ce qu’il peut sourcer — pas d’improvisation.

Résolution autonome encadrée

Les demandes récurrentes — suivi, factures, procédures — sont résolues de bout en bout. Tout ce qui sort du cadre part en file humaine avec un brouillon de réponse déjà rédigé et sourcé.

Supervision et amélioration continue

Chaque conversation est relue par nos ingénieurs les premières semaines. Le taux de résolution autonome monte à mesure que l’agent gagne en fiabilité — jamais l’inverse.

Résultats types

60 %

des tickets résolus sans intervention humaine, constaté en production

3 min

de première réponse, 24 h/24 et 7 j/7

×3

de capacité de traitement pour la même équipe

Ordres de grandeur constatés en production ; votre diagnostic fixe votre point de départ et vos objectifs.

Questions fréquentes

L’agent lit-il notre DMS pour donner le vrai statut du véhicule ?+

Oui, c’est le principe : il lit le DMS en lecture seule et répond avec l’état réel de l’OR, pas une formule générique. Sans intégration possible, il travaille sur les exports ou les états existants.

Que fait-il si le client conteste un devis ou des travaux ?+

Il donne les éléments factuels — devis validé, travaux réalisés, photos si vous en joignez — et transmet à votre chef d’atelier avec l’historique dès que l’échange devient une contestation.

C’est ce problème qui mange le temps de vos équipes ?

Racontez-nous comment vous travaillez aujourd’hui — un appel de 30 minutes, puis un diagnostic écrit gratuit de ce que cet agent changerait chez vous, chiffres à l’appui.