Relance d’impayés pour transporteurs et logisticiens
Dans le transport, les délais de paiement dérapent d’autant plus vite que la relance passe toujours après l’exploitation. L’agent relance chaque facture de fret selon son échéance réelle, avec la référence de commande et le POD joint — le débiteur n’a plus l’excuse du dossier incomplet.
Dans votre quotidien
- 01
Relance à J+3 avec facture, lettre de voiture et preuve de livraison jointes automatiquement.
- 02
Détection des donneurs d’ordre qui glissent systématiquement de 30 à 60 jours, signalés avant la prochaine commande.
- 03
Escalade au commercial dédié quand un compte dépasse un encours seuil que vous fixez.
Comment ça marche
- 1
Branchement sur votre facturation
L’agent lit votre outil existant — facturier, compta, ERP — sans migration ni double saisie. Il connaît chaque facture, son échéance et son historique.
- 2
Relances écrites, pas des modèles
Chaque relance est rédigée pour ce client-là : ton commercial pour un bon payeur en retard d’une semaine, ferme et documenté au troisième rappel. Vous validez la politique une fois, l’agent l’applique.
- 3
Escalade et traçabilité
Dossier sensible, litige, gros montant : l’agent passe la main à un humain avec tout le contexte. Chaque action est journalisée, chaque euro recouvré est attribué.
Résultats types
-30 %
de délai moyen d’encaissement, ordre de grandeur constaté
100 %
des factures en retard relancées, sans exception ni oubli
0 h
de temps humain sur les relances de premier niveau
Ordres de grandeur constatés en production ; votre diagnostic fixe votre point de départ et vos objectifs.
Questions fréquentes
L’agent retrouve-t-il seul les POD à joindre aux relances ?+
Oui : il croise la facture avec votre TMS ou votre dossier de POD numérisés et joint la preuve de livraison à la relance. Un dossier incomplet est signalé à votre équipe au lieu d’être relancé à moitié.
Peut-il gérer les échéances spécifiques du transport (LOTI, 30 jours) ?+
Les règles d’échéance sont paramétrées à la mise en service — y compris le délai légal de 30 jours du transport routier — et l’agent adapte le ton de la relance au dépassement constaté.
L’agent risque-t-il de froisser mes clients ?+
C’est précisément ce qu’il évite : le ton est calibré selon l’historique du client et le retard constaté, et vous validez la politique de relance avant la mise en service. Un bon client en retard d’une semaine reçoit un rappel aimable — pas une mise en demeure.
Que se passe-t-il quand un client conteste une facture ?+
L’agent détecte la contestation, suspend la séquence de relance et transmet le dossier à la personne que vous désignez, avec tout l’historique. Il ne négocie jamais seul.
C’est ce problème qui mange le temps de vos équipes ?
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