Vigie opérations pour transporteurs et logisticiens

Une tournée qui dérape, un hayon en panne, une plateforme saturée : dans le transport, chaque heure entre l’incident et sa détection se paie en pénalités et en appels clients. La vigie surveille l’exploitation en continu, nuits et week-ends compris.

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Dans votre quotidien

Alerte quand une tournée prend un retard qui menace les créneaux de livraison à contraintes (RDV plateforme, ZFE).

Détection d’un véhicule immobilisé anormalement longtemps ou d’un chauffeur sans activité inattendue.

Signalement des commandes intégrées au TMS mais non planifiées à H-12 du départ théorique.

Scénario type

Un transporteur de lots complets fait rouler 50 ensembles dont un tiers de nuit. Entre 22 h et 6 h, personne ne regarde l’écran d’exploitation — les dérives se découvrent au café du matin.

01
À 3 h 10, un ensemble s’arrête 40 minutes sur une aire non prévue : la vigie croise la position télématique avec le planning et ouvre une anomalie « arrêt anormal » sans réveiller personne.
02
À 4 h 30, le retard cumulé menace le rendez-vous de 6 h sur une plateforme de la grande distribution : la vigie alerte l’astreinte par SMS avec le nouvel ETA et le numéro du créneau à renégocier.
03
Au passage de 6 h, le premier exploitant arrivé trouve la nuit résumée : deux anomalies closes d’elles-mêmes, une action en attente avec tout le contexte.

Ce qui change

Les pénalités de créneau manqué se jouent désormais à 4 h 30 plutôt qu’à 8 h : l’astreinte est prévenue quand la renégociation est encore possible, pas quand le camion est déjà refusé à quai.

Ordre de grandeur

Hypothèses de travail

→une quinzaine d’incidents de nuit par mois : retards, arrêts anormaux, immobilisations
→2 à 4 heures entre incident et détection aujourd’hui, contre quelques minutes en surveillance continue
→une pénalité de créneau GMS entre 150 et 500 € selon les contrats

Une détection ramenée de plusieurs heures à quelques minutes sur une quinzaine d’incidents mensuels — si un tiers des pénalités est évité, l’économie se situe autour de 1 000 à 2 500 € par mois, hors coût commercial des clients prévenus trop tard.

Estimation indicative, construite sur des hypothèses sectorielles moyennes — elle se recalibre sur vos volumes réels lors du cadrage.

Ce qui mange vos journées

→

La boîte exploitation reçoit des centaines de messages par jour — enlèvements urgents, POD, réclamations — noyés dans la coordination interne.

→

Les impayés de fret s’accumulent parce que la relance passe après l’exploitation, toujours.

→

Une tournée qui dérape à 5 h du matin ne se voit qu’à l’ouverture du bureau — après les premiers appels clients.

Comment ça marche

Surveillance continue de vos flux

Stocks, commandes, livraisons, paiements, files d’attente, systèmes : la vigie lit vos outils en continu et apprend le comportement normal de chaque flux.

Signal, pas bruit

Une variation saisonnière n’est pas une anomalie. La vigie qualifie chaque écart — normal, à surveiller, incident — et n’alerte que quand une action est utile. C’est ce tri qui maintient la confiance dans les alertes.

Alerte à la bonne personne, avec le contexte

L’alerte arrive chez la personne qui peut agir, avec le diagnostic : quoi, depuis quand, quelle ampleur, et les premières pistes. L’escalade est automatique si personne n’accuse réception.

Résultats types

4 min

entre l’anomalie et l’alerte, constaté en production

24/7

de surveillance, nuits et week-ends compris

÷10

sur le volume d’alertes grâce au tri signal/bruit

Ordres de grandeur constatés en production ; votre diagnostic fixe votre point de départ et vos objectifs.

Questions fréquentes

La vigie peut-elle prévenir le client avant qu’il ne s’en aperçoive ?+

Si vous l’y autorisez : sur un retard qualifié, elle peut notifier le destinataire avec le nouveau créneau estimé — c’est souvent la différence entre un client informé et une pénalité.

Avec quelles données travaille-t-elle : télématique, TMS ?+

Les deux quand c’est possible : positions télématiques croisées avec le planning TMS. À défaut, elle exploite ce qui existe — statuts TMS, pointages, notifications transporteurs sous-traitants.

C’est ce problème qui mange le temps de vos équipes ?

Racontez-nous comment vous travaillez aujourd’hui — un appel de 30 minutes, puis un diagnostic écrit gratuit de ce que cet agent changerait chez vous, chiffres à l’appui.